৩০ বছরের পুরানো প্রমোদতরী বে-ওয়ান ক্রুজ সাগরের মাঝপথে বিকল

 ৩০ বছরের পুরনো জাহাজ সালভিয়া মারুকে চট্টগ্রামে ঘষামাজ করে বানানো হয় বিলাসবহুল প্রমোদতরী‘ বে ওয়ান ক্রুজ’। জাহাজটি চলাচলে বাংলাদেশ অভ্যান্তরিন ন্যৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডিøউটিএ) অনুমোদন না দিলেও চট্টগ্রাম বন্দরের এক শ্রেণির কর্মকর্তাদের প্রভাবে অবৈধভাবে চলাচল করে আসছিল। এ জাহাজটি কয়েক শতাধিক যাত্রী নিয়ে সাগরের মাঝপথে ইঞ্জিন বিকল হয়ে আগুন ধরে  যায়। শুরু হয় যাত্রীদের মধ্যে আতঙ্ক কোন হতাহতের ঘটনা না ঘটলেও 
গঠিত হয় তদন্ত কমিটি। গত ২৫ ফেব্রুয়ারি  রাতে চট্টগ্রাম থেকে  সেন্টমার্টিনে যাওয়ার পথে একটি ইঞ্জিনে আগুন লেগে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে জাহাজটিতে। আগুন নিভে যাওয়ার পর আবার সেন্টমার্টিন নিয়ে  যেতে  চেয়েছিলেন ক্যাপ্টেন। কিন্তু যাত্রীরা জাহাজটিতে করে আর সেন্টমার্টিন  যেতে আপত্তি জানান। পরে চট্টগ্রাম থেকে উদ্ধারকারী জাহাজ গিয়ে ‘বে ওয়ান ক্রুজ’কে চট্টগ্রামের পতেঙ্গা উপকূলে নিয়ে আসে।
                  
 শুক্রবারের ঘটনায় নৌ বাণিজ্য দপ্তর ইতিমধ্যে একটি তদন্ত কমিটি গঠন করেছে। তিন সদস্যের ওই কমিটিকে তিন কার্যদিবসের মধ্যে প্রতিবেদন জমা দিতে বলা হয়েছে। এই কমিটির সদস্যরা হলেনÍ  নৌ বাণিজ্য দপ্তরের নটিক্যাল সার্ভেয়ার ক্যাপ্টেন শেখ মোহাম্মদ জালাল উদ্দিন গাজী, প্রকৌশলী ও শিপ সার্ভেয়ার মো. রফিকুল আলম ও এমভি বে-ওয়ানের ক্যাপ্টেন মোহাম্মদ হোসেন। এই কমিটি পুরো জাহাজটি সার্ভে করবে।

জানা গেছে, ইন্টারন্যাশনাল এসোসিয়েশন অব ক্লাসিফিকেশন সোসাইটিজের (আইএসিএস) নীতিমালা অনুযায়ী, যে কোনো জাহাজের গড় আয়ু নির্ধারণ করা হয়েছে সর্বোচ্চ ২৫ বছর। সেই হিসেবে চট্টগ্রাম-সেন্টমার্টিন নৌরুটে পর্যটক নিয়ে চলাচলকারী ‘বে ওয়ান ক্রুজ’ আয়ুষ্কাল হারিয়েছে অন্তত চার বছর আগে। কিন্তু চট্টগ্রামের কর্ণফুলী শিপ বিল্ডার্স লিমিটেড  সেই জাহাজটিকে নিয়ে এসে ঘষামাজা করে বানিয়েছে প্রমোদতরী। জাহাজটির মালিক কর্ণফুলী শিপ বিল্ডার্স লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এমএ রশিদও বলেন, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে অনুমোদন নিয়েই সেন্টমার্টিন রুটে চলছে বে-ওয়ান। জাহাজটির ফিটনেস সার্টিফিকেট আছে কিনা জানতে চাইলে তিনি বলেন, ‘ফিটনেস সার্টিফিকেট নিয়েই চলাচল করছে। কিন্তু সামান্য ত্রুটি হয়েছে ইঞ্জিনে। সেটি ঠিকও হয়ে গিয়েছিল। এ জাহাজ সাগরে ভাসতে কোনো অসুবিধা নেই।’জাহাজটি সমুদ্রে আরও ১০০ বছর চলতে পারবেÍ এমন দাবি করে এমএ রশিদ বলেন, ‘আমি প্রয়োজনে এই জাহাজ বন্ধ করে দেবো। জাহাজের পেছনে যা খরচ, তা পোষানো সম্ভব হচ্ছে না।  সেন্টমার্টিন গিয়ে আবার চট্টগ্রামে আসতে ১১ হাজার টন জ্বালানি লাগে জাহাজটিতে। এর সঙ্গে আনুষঙ্গিক আরও খরচ যুক্ত হয়। আগামী বৃহস্পতিবার আবার যাত্রী নিয়ে চলাচল করবে বলে জানায়। প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, বে ওয়ান ক্রুজটির মূল নির্মাতা প্রতিষ্ঠান হলো জাপানের মিটসুবিশি হেভি ইন্ড্রাস্টিজ লিমিটেড। ১৯৯২ সালের ২৫ ডিসেম্বর সালভিয়া মারু নামে জাহাজটি সমুদ্রে নামে। ওই সময় অনুযায়ী ইতোমধ্যে জাহাজটি ৩০ বছর অতিক্রম করেছে। অথচ ইন্টারন্যাশনাল এসোসিয়েশন অব ক্লাসিফিকেশন সোসাইটিজের (আইএসিএস) নীতিমালা অনুযায়ী একটি জাহাজ তৈরির সময় থেকে পরবর্তী ২৫ বছর পর আর সেটার ফিটনেস থাকে না। কর্ণফুলী শিপ বিল্ডার্স লিমিটেড এই জাহাজটি নিবন্ধনের জন্য বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনে  যে আবেদনপত্র জমা দেয়, সেখানে আয়ুষ্কালের বিষয়টি এড়িয়ে যায়। শিপিং কর্পোরেশনের উধ্বর্তন কর্তৃপক্ষ এ বিষয়ে লিখিত কোনো মতামত না দিয়ে কর্ণফুলী শিপ বিল্ডার্স লিমিটেডকে বে-ওয়ান ক্রুজ জাহাজটি চলাচলের অনুমোদন দেয়।

 গত বছরের শুরুর দিকে কক্সবাজার-সেন্টমার্টিন নৌ পথে চলাচলের অনুমোদন না নিয়ে অবৈধভাবে পতেঙ্গা-সেন্টমার্টিন যাতায়াত করার অভিযোগে পারমিটের শর্তভঙ্গ করায় বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডব্লিউটিএ) নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নিরাপত্তা ও ট্রাফিক বিভাগ শোকজ করে এমভি বে-ওয়ান জাহাজটির পরিচালক প্রতিষ্ঠান কর্ণফুলী শিপ বির্ল্ডাসকে বে-ওয়ান ক্রুজে চট্টগ্রাম থেকে সেন্টমার্টিন যেতে এখন ভাড়া গুণতে হয় দুজনের ভিভিআইপি কেবিন ৬০ হাজার টাকা, দুজনের ভিআইপি কেবিন ৪০ হাজার টাকা, ইকোনমি চেয়ারপ্রতি ভাড়া সর্বনিম্ন ৪ হাজার টাকা। ঘটনার দিন সাবেক রেলমন্ত্রী মুজিবুল হক এমপিও স্বরিবার উক্ত জাহাজে ছিলেন বলে উপস্থিত যাত্রীরা জানিয়েছেন। উক্ত জাহাজের যাত্রী মানবাধিকার কর্মী আমিনুল হক বাবু জানিয়েছেন, জাহাজের মধ্যে যখন আগুন ধরে তখন যাত্রীরা আতঙ্কিত হয়ে ছুটাছুটি করেন অনেকে কান্নায় ভেঙ্গে পড়েন এক ভয়ানক পরিবেশ সৃষ্টি হয়েছিল। পরে আগুন নিয়ন্ত্রনে আসলে সবার মধ্যে স্বস্থি ফিরে আসেন এবং অন্য একটি জাহাজ গিয়ে উদ্ধার করে নিয়ে আসেন।

বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডব্লিউটিএ) উপ পরিচালক মোহাম্মদ সেলিম জানান জাহাজটি যখন যাত্রী নিয়ে ভাড়া নেয়া শুরু করছে তখন আমরা শুরু থেকে  বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষ আপত্তি জানিয়ে আসছি। আমাদের আপত্তি থাকার পরও জাহাজটি সাগরে চলাচল করে আসছে আমরা কখনো  কোন জাহাজ যাত্রীদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করুন এটা চাই না। এ বিষয়ে সংস্থাটির আরেক উপ পরিচালক নয়ন শীল জানান, কোন ঘটনা দুর্ঘনা ঘটলে এটার তদন্ত কমিটি হওয়া এটা স্বভাবিক তবে কি কারণে কেন হয়েছে সেটা বের করা দরকার, জাহাজের কোন ক্রুটি ছিল কিনা এটাও বের হবে তদন্ত প্রতিবেদন প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত বিস্তারিত বলে যাচ্ছে না।