২ মাস থেকে চিলমারী-রৌমারী নৌ-রুটবন্ধ, ভোগান্তিতে পরিবহন ও যাত্রীরা

উত্তরাঞ্চলের উন্নয়ন, জনগণের সুবিধা এবং ব্যবসায় প্রসারের লক্ষ্যে চিলমারী-রৌমারী নৌ-রুটে ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বর মাসে চালু হয় ফেরি সার্ভিস। শুরুর পর থেকেই ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করে এই রুট। প্রতিদিন শত শত পণ্যবাহী পরিবহন পারাপার করে দুইটি ফেরি, ‘কদম’ ও ‘কুঞ্জলতা’। কিন্তু নিয়মিত , ড্রেজিংয়ে  না করায়  প্রায়ই ফেরি চলাচল বন্ধ থাকে।

গত ২ মাস ধরে এই রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ থাকায় উত্তরাঞ্চলের মানুষ যেমন সুবিধাবঞ্চিত হচ্ছে, তেমনি সরকার হারাচ্ছে  রাজস্ব। এতে পণ্যবাহী ট্রাকের চালকরা পড়ছেন চরম বিপাকে। অনেক চালক দিনের পর দিন অপেক্ষা করেও ফেরি পারাপারের সুযোগ পাচ্ছেন না।

স্থানীয়রা অভিযোগ করেছেন, ব্রহ্মপুত্র নদীর নাব্যতা রক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় ড্রেজিং কার্যক্রমে বিআইডব্লিউটিএ কর্তৃপক্ষ অনিয়মকে দায়ী  করছেন । নিয়মিত ড্রেজিং না হওয়ায় ফেরি চলাচল বারবার বন্ধ হয়ে যায়। ফেরি বন্ধ থাকায় বিপাকে পড়েছেন ব্যবসায়ী, নিম্ন আয়ের মানুষ এবং হোটেল মালিকরা।

চিলমারী-রৌমারী রুটে রাতের বেলায় ফেরি চলাচল সম্ভব নয় বলে দিনের সময়গুলোতে ট্রাকের চাপ বেড়ে যায়। সোনাহাট স্থলবন্দর থেকে পাথর পরিবহনকারী ট্রাক চালক করিম বলেন, “এই রুট দিয়ে যাওয়া সাশ্রয়ী, কিন্তু ফেরি বন্ধ থাকায় রংপুর হয়ে ঘুরে যাওয়ায় খরচ দ্বিগুণ বেড়ে যাচ্ছে।
চিলমারী-রৌমারী রুটে ফেরি চলাচল দ্রুত চালু করতে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার দাবি জানাচ্ছেন স্থানীয় জনগণ ও ব্যবসায়ীরা। 
বিআইডব্লিউটিএ এর দায়িত্বপ্রাপ্ত উপসহকারী প্রকৌশলী মোঃ কামরুজ্জামান বলেন,আমাদের  পাঁচটি ড্রাগের মধ্যে তিনটি ড্রেজার দিয়ে খননের কাজ অব্যাহত রয়েছে। একদিকে খনন  করলে কয়েক ঘন্টার মধ্যেই সেটি ভরাট হয়ে যাচ্ছে। 
বিআইডব্লিউটি এ উপ-পরিচালক রবিউল ইসলাম বলেন, ফেরি চলাচল স্বাভাবিক হলে নাইট নেভিগেশন এর (বাতি)ব্যবস্থা চালু করা হবে 

জানা গেছে, চিলমারির রমনা ঘাটথেকেরৌমারীরফুলয়ারঘাটের দূরত্ব প্রায় ২২ কিলোমিটার। এই ২২ কিলোমিটার নদী পথ পাড়ি দিতে নানা সংগ্রাম করতে হয় এ অঞ্চলে মানুষের। দীর্ঘদিনের ভোগান্তির পর ২০২৩ সালের ২০ এ সেপ্টেম্বরে চিলমারী রৌমারী নৌরুটে ফেরি  চলাচল শুরু হয়।

ফেরি চলাচলের ফলে এ অঞ্চলে ব্যবসা-বাণিজ্যের প্রসার   সহ  চলাচলের  ভোগান্তি কিছুটা কমলেও বেশিদিন স্থায়ী  হয়নি চিলমারী রৌমারী মানুষদের। নানা অজুহাত ও নাব্যতা সংকটের  কারণ দেখিয়ে বছরের বেশিরভাগ সময়ে  বন্ধ থাকছে  ফেরি  চলাচল। 

বাড়তি ভাড়া ও জীবনের ঝুঁকি নিয়ে নৌকায় পারাপার  করতে হচ্ছে রৌমারী ও চিলমারী উপজেলার মানুষদের।নাব্যতা সংকট ও ড্রেজিং এর কারণ দেখিয়ে বিআইডব্লিটিএ গত বছরের ২৩ শে ডিসেম্বর থেকে ফেরি চলাচল বন্ধ করলে ও প্রায় দুই মাসে এ সংকট কাটিয়ে উঠতে পারেনি তারা। 

ফেরি  চলাচল বন্ধ থাকায় প্রতি মাসে প্রায় কয়েক লাখ  টাকার ক্ষতি হচ্ছে, অন্যদিকে ক্ষতি হচ্ছে   ফেরির    মূল্যবান ইঞ্জিল  ও এর সাথে জীবিকা নির্ভর  করা শ্রমজীবী মানুষজনের।

ভুরুঙ্গামারী সোনা হার্ট স্থল বন্দরের ট্রাক চালক ফরাজি আলি, গত বছর বন্যার আগে নেভিগেশন বাতির ব্যবস্থা  চালু করা হলেও বন্যার সময় বাতি খুলে ফেলা হয়। পরবর্তী সময়ে আর বাতি  লাগানো হয়নি। 

ড্রেজিং,  উভয় প্রান্তে লো_ওয়াটারঘাট ও অ্যাপ্রোচ সড়ক নির্মাণ, রাত্রিকালীন বাতি স্থাপন করলে, ফেরি  চলাচল স্বাভাবিক হলে  এ অঞ্চলের  ব্যবসা-বাণিজ্যের প্রসার  ঘটবে বলে অনেকের অভিমত।

বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্পোরেশনের (বিআইডব্লিউটিসি) চিলমারী ব্যবস্থাপক (বাণিজ্য )প্রফুল্ল চৌহান বলেন,  ফেরি বন্ধ  থাকায় ভোগান্তিতে পড়তে হচ্ছে পরিবহন ও যাত্রীদের।