বিশ্বাস সিন্ডিকেটের কাছে অসহায় রেলওয়ে : ব্যবস্থা নেবে স্থায়ী কমিটি

রেলওয়ের কতিপয় অসৎ কর্মকর্তা ও কর্মচারীর সমন্বয়ে গঠিত মো. আফসার বিশ্বাসের নেতৃত্বাধীন বিশ্বাস সিন্ডিকেটের কাছে অসহায় হয়ে পড়েছে রেলওয়ের পুর্ব ও পশ্চিমাঞ্চল। যে কোনো টেন্ডারেই তার আধিপাত্যের প্রভাবে অতিরিক্ত টাকা খরচ করতে হয় কর্তৃপক্ষের। রেলের সাবেক মহাপরিচালক (ডিজি) সামছুজ্জামানের আশীর্বাদপুষ্ট এই ব্যবসায়ীর ইশারাতেই যেন চলে রেলের সকল টেন্ডার। আর এসবের নেপথ্যে রয়েছে রেলের কয়েকজন অসাধু কর্মকর্তা ও কর্মচারী। তারা কোনোকিছু হলেই মেরামতের জন্য জরুরি চাহিদাপত্র অনুমোদনের তোড়জোড়ও শুরু করেন। এসবের ফলে রেলের মোটা অংকের টাকা লোকসানের মুখে পড়ছে। এ ধরনের মাফিয়ার কবল থেকে রেলকে রক্ষা করতে নাটোর-২ আসনের সাংসদ শফিকুল ইসলাম বিষয়টি সংসদে উত্থাপন করলে ব্যাপক সমালোচনা হয়েছে বলে একাধিক বিশ্বস্ত সূত্রে জানা গেছে। শীঘ্রই তার বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয়ার কথাও জানিয়েছেন দায়িত্বশীলরা। 

নাম প্রকাশ না করার শর্তে রেলওয়ের একাধিক কর্মকর্তা জানান সম্প্রতি ই-টেন্ডার আইডি নং-৪০৮৬৫০ এর কার্যাদেশের অর্ধেকেরও কম পাথর সরবরাহ করে অবৈধ প্রভাব খাটিয়ে তুলে নিয়েছেন প্রায় ২০ কোটি টাকা। এছাড়াও গত ১০ বছর ধরে রেলওয়ে পশ্চিমাঞ্চল ও পূর্বাঞ্চলের সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ দফতর (সিওএস), কেন্দ্রীয় লোকোমেটিভ কারখানা, সৈয়দপুর ক্যারেজ কারখানা,  চট্টগ্রামের পাহাড়তলী ক্যারেজ কারখানায় রয়েছে তার একক দাপট।  অভিযোগ আছে, সিন্ডিকেটের মাধ্যমে তিনি রেল অফিসারদের নানাভাবে জিম্মি করেন। এরপর কাজ বাগিয়ে নেন। তবে তার ইশারার বাইরে কাজ পাওয়াটা সোনার হরিন। বিভিন্ন সময়ে রেল অফিসারদের বদলির ভয়ভীতি দেখিয়ে কাজ আদায়সহ অন্য ঠিকাদারদেরও ভয়ভীতির সঞ্চার করেন বলেও অভিযোগ রয়েছে।

রেলওয়ে সূত্র জানিয়েছে, পার্বতীপুরে থাকা কেন্দ্রীয় লোকোমেটিভ কারখানার ভেতরে প্রধান নির্বাহীর বাংলোটি মাত্র আট হাজার টাকা চুক্তিতে দীর্ঘমেয়াদে বরাদ্দ পেয়েছে। অথচ সরকারি ভাড়া অনুযায়ী ওই বাংলোর ভাড়া ২০ হাজার টাকা। বিল পরিশোধ ছাড়াই সেখানে ব্যবহার করছেন সরকারি বিদ্যুৎ যা বছরের পর বছর বকেয়া বিলের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে প্রায় কোটি টাকার কাছাকাছি। বিল পরিশোধের জন্য বিদ্যুৎ বিভাগ থেকে তাগাদা দিলেও তা পাত্তাই দিচ্ছে না এই বিশ্বাস। 

বাংলাদেশ রেলওয়ে কেন্দ্রীয় লোকোমেটিভ কারখানায় (কেলোকা) গত ১০ বছরে যত ইঞ্জিন মেরামতের কাজ হয়েছে তার সিংহভাগই করেছে আফসার বিশ্বাসের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান  বিশ্বাস  কন্সট্রাকশন, বাঁধন এন্টারপ্রাইজ ও তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান শ্রীজা মেটাল, রিপন মেটাল,  এআর এন্টারপ্রাইজ, থ্রিএস এন্টারপ্রাইজ। আর এসব কাজের মান ও খরচ নিয়েও নয়ছয় হয় বলে অভিযোগ রয়েছে।

জানা গেছে, ২০১৪ সাল থেকে রেলওয়ে লোকোমেটিভের বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশের মধ্যে অন্যতম ট্রাকশন মোটর ও আর্মেচার যতগুলো টেন্ডার হয়েছে তার সবটাই ঘুরেফিরে নিয়ম নীতির তোয়াক্তা না করে পেয়েছে কেবল একটি মাত্র প্রতিষ্ঠান শ্রীজা মেটাল। তবে কাজগুলোর প্রতিটি উন্মুক্ত দরপত্রে তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান হিসেবে অংশগ্রহণ করে  বিশ্বাস কন্সট্রাকশন ও বাঁধন এন্টারপ্রাইজ। খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, সবকটাই আফসার  বিশ্বাসের করা নামে-বেনামের প্রতিষ্ঠান।

পাবলিক প্রকিউরমেন্ট বিধিমালা অনুযায়ী একই অর্থবছরে নির্দিষ্ট পরিমাণ চাহিদাসম্পন্ন এক ধরনের মালামাল একবারে কেনার নিয়ম। ক্রয় নীতিমালা অনুযায়ী অতিরিক্ত মহাপরিচালক রোলিং স্টকের (এডিজি) ক্রয়সীমা অনুমোদনের ক্ষমতা ৫০ লাখ, মহাপরিচালক (ডিজি) ক্রয়সীমা অনুমোদনের ক্ষমতা ২ কোটি। অথচ পছন্দের ব্যক্তিকে কাজ পাইয়ে দিতে চাহিদামতো একসঙ্গে কাজ শেষ করতে গেলে অর্থের পরিমাণ তাদের ক্রয়সীমার ঊর্ধ্বে চলে যায় বিধায় একই কাজকে বহুসংখ্যক চাহিদাপত্রের ভিত্তিতে ভেঙে ভেঙে ডিজি ও এডিজি ক্রয়সীমার মধ্যে রেখে সেই কাজ বাগিয়ে নেন এই আফসার  বিশ্বাস।

রেলওয়ের একটি বিশ্বস্ত সূত্র জানায় ২০১৫ সালের ২০ এপ্রিল প্রতিটি ট্রাকশন মোটর মেরামতের জন্য ২১ লাখ টাকা মূল্যে কার্যাদেশ দেওয়া হয়েছে। পরে ২০১৭ সালের ৭ মার্চ প্রতিটি ট্রাকশন মোটর মেরামতের জন্য ১৯ লাখ ৯৯ হাজার ৯০০ টাকা মূল্যে কার্যাদেশ দেওয়া হয়েছে। আবার একই প্রক্রিয়া অনুসরণ করে ২০১৯ সালের জুন মাসে লোকোমেটিভের ১২টি ট্রাকশন মোটর ও আর্মেচার মেরামতের প্রয়োজন হয়। ১২টি মেরামত খরচ ডিজির ক্রয়সীমা ক্ষমতা ঊর্ধ্বে চলে যাওয়ায় সেটিকে ভেঙে ছয়টি করে ভাগ করে আফসার  বিশ্বাস সিন্ডিকেট কাজ হাতিয়ে নেয়। আর এই কাজের প্রথম ধাপের মেরামতের খরচ দেখানো হয়েছে ৯৫ লাখ ৩৪ হাজার টাকা। যেখানে প্রতিটির মেরামত খরচ পড়েছে ১৫ লাখ ৭৯ হাজার টাকা। 

অথচ বিভিন্ন বৈদেশিক সরবরাহকারীদের দেশীয় প্রতিষ্ঠানদের কাছ থেকে জানা গেছে, যে টাকা মেরামতের জন্য খরচ হয়েছে আর অল্প কিছু টাকা হলেই নতুন ট্রাকশন মোটর আর্মেচার কেনা সম্ভব ছিল। একই অর্থবছরের ২৬ জুন ছয়টি ট্রাকশন মোটর আর্মেচারের মেরামতের জন্য  ৯৫ লাখ  ৩৪ হাজার টাকা মূল্যের কার্যাদেশ দেওয়া হয়েছে। একই টেন্ডারে নাম্বারে পার্ট কেসের ভিত্তিতে একই ট্রাকশন মোটর আর্মেচার আরও ছয়টির মেরামতের জন্য ৯৫ লাখ ৩৪ হাজার টাকা মূল্যের আরেকটি কার্যাদেশ দেওয়া হয়েছে। যা রেলওয়ে নীতিবহির্ভূত বলছেন রেল সংশ্লিষ্টরা। আবার ২০২০ সালের ৩১ মে পাঁচটি ট্রাকশন মোটর মেরামতের জন্য ৯৯ লাখ ৯৯ হাজার টাকা মূল্যে দেওয়া হয়েছে। একই বছরের ৭ জুন পাঁচটি ট্রাকশন মোটর মেরামতের জন্য  ৯৯ লাখ ৯৯ হাজার টাকা মূল্যে কার্যাদেশ দেওয়া হয়েছে। এসব পর্যালোচনায় দেখা গেছে একই কাজ একেক সময় করেছেন একেক রকম ইচ্ছেমত দামে আর হাতিয়ে নিয়েছেন মোটা অংকের অর্থ।

সূত্র জানায়, আফসারের মালিকাধীন বিশ্বাস কন্সট্রাকশন ও বাঁধন এন্টারপ্রাইজ রেলের ওয়াগন ও ক্যারেজ মেরামতের প্রকল্পগুলোর আওতায় সিংহভাগ যন্ত্রাংশ সরবরাহের শতকোটি টাকার কাজ এলটিএম টেন্ডারের ভিত্তিতে বাগিয়ে নিয়েছে। এ ছাড়াও নতুন কোচ সরবরাহের ক্ষেত্রেও তার ইশারায় টেন্ডার মূল্যায়ন হয়ে থাকে বলে অফিসারদের মুখে গুঞ্জন রয়েছে। রেলের যেসব ইঞ্জিন ব্যবহার অযোগ্য বাতিল এবং পরবর্তীতে সেগুলো আর চলবে না বলে ঘোষণার পরও সেগুলো মেরামতের নামে কাজ বাগিয়ে নিয়ে কোটি কোটি টাকা হাতিয়ে নেওয়ার চেষ্টা চালাচ্ছে এই আফসার সিন্ডিকেট।

রেলওয়ের তালিকাভুক্ত বিভিন্ন ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে কথা বলে জানা যায় আফসার  বিশ্বাসের কাছে অধিকাংশ রেল কর্মকর্তা অসহায়। নানা কারণে তাকে কাজ দিতে তারা বাধ্য হয়ে থাকে। এসব কারণে  বিশ্বাস সিন্ডিকেটের ভয়ে অনেকেই দরপত্রে অংশ নিতে ভয় পান তবে এসব বিষয়ে নাম প্রকাশে অপারগতা প্রকাশ করেন। 

এসব বিষয়ে জানতে চাইলে বিশ্বাস কন্সট্রাকশনের মালিক আফসার বিশ্বাস করোনায় আক্রান্ত হয়েছেন জানিয়ে বক্তব্য দিতে অপারগতা প্রকাশ করেন।