ঝুঁকিপূর্ণ না হওয়ায় পুরাতন যমুনা রেলসেতু লাইনের ব্যালাস্ট পাথর ব্যবহার করে আর্থিক সাশ্রয় পাকশী বিভাগে

পুরাতন যমুনা রেলসেতুর রেল লাইন থেকে অবমুক্ত করা ব্যালাস্ট পাথর ব্যবহার করে রেল কর্তৃপক্ষ অন্তত: ৬/৭ লক্ষাধিক টাকার সাশ্রয় করেছে। ঈশ্বরদী থেকে আজিম নগর হয়ে রাজশাহী রুটের আব্দুলপুর-রাজশাহী সেকশনে সামান্য পরিমাণ খোয়া মিশ্রিত ১০৯০ ঘনমিটার ব্যালাস্ট পাথর ব্যবহার করে রেলের অর্থ সাশ্রয় করেছেন। ট্রেন চলাচলের জন্য কোনোভাবেই অনিরাপদ বা ঝুঁকিপূর্ণ নয় বলেই এই ব্যালাস্ট পাথর ব্যবহার করা হয়েছে। পুরাতন রেললাইন হতে অবমুক্ত হওয়ায় এবং সাব-বেজ থাকার কারণে কিছু ইটের খোয়া মিশ্রিত ব্যালাস্ট পাথর ব্যবহার হয়েছে। যদিও অতীতে এধরনের সামান্য ইটের খোয়া মিশ্রিত ব্যালাস্ট পাথর কোন সেকশনে ব্যবহার না করায় বিভিন্নস্থানে পরিত্যক্ত থেকে নষ্ট বা চুরি হওয়ায় রেল কর্তৃপক্ষ ক্ষতির শিকার হয়েছেন রেলওয়ে পাকশী বিভাগীয় অফিসের দায়িত্বশীল সূত্রে এসবতথ্য জানাগেছে।
সূত্রমতে,বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক নতুনভাবে যমুনা রেল সেতু নির্মাণ করায় পুরাতন যমুনা রেল সেতুর সংযোগকৃত রেললাইন ডিসমেন্টাল করা হয়েছে। সেই পুরাতন যমুনা রেল সেতুর সংযোগকৃত ডিসমেন্টাল করা রেললাইন ৩১৯২ দশমিক ৭৩ কিউবিকমিটার ব্যালাস্ট পাথর  অবমুক্ত করা হয়। দৈনন্দিন রেলপথ রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের অংশ হিসেবে পুরাতন যমুনা রেলসেতুর রেললাইন হতে অবমুক্ত হওয়া ১০৯০ ঘনমিটার ব্যালাস্ট রাজশাহী-আব্দুলপুর সেকশনে ব্যবহার করে রেলের অর্থ সাশ্রয় করা হয়েছে।