যানবাহনের ফিটনেস ও ড্রাইভিং লাইসেন্স বেসরকারি খাতে প্রদানে দূর্ণীতির আশঙ্কা

বেসরকারি খাতে যানবাহনের ফিটনেস ও ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের ক্ষমতা প্রদান করা হলে ব্যাপক দূর্ণীতি, অনিয়ম হবে। এতে সাধারণ জনগণ ও পরিবহন মালিক শ্রমিকরা কাঙ্খিত সেবা থেকে বঞ্ছিত হবেন। এজন্য লাইসেন্স প্রদানের ক্ষমতা বেসরকারি খাতে না দেওয়ার জন্য সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ও সচিব এর দপ্তরে বাংলাদেশ অটোরিকসা, অটোটেম্পু, ট্যাক্সিকার চালক শ্রমিক ফেডারেশনের সাধারণ সম্পাদক মোহাম্মদ হানিফ খোকন আবেদন করেছেন। 
উক্ত আবেদনে বলা হয়েছে, যানবাহনের ফিটনেস সার্টিফিকেট ও ড্রাইভিং লাইসেন্স বেসরকারি খাতে প্রদান না করে বিআরটিএ এর সক্ষমতা বৃদ্ধির দাবি করা হয়েছে। বর্তমান অন্তবর্তীকালীন সরকার যানবাহনের ফিটনেস সার্টিফিকেট ও ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান করতে বেসরকারি খাতকে দায়িত্ব প্রদান করতে যাচ্ছেন। বেসরকারি খাতে ইতিপূর্বে লাইসেন্স প্রিন্টিংয়ের ‘মাদ্রাস সিকিউরিটিস কোম্পানী লিঃ ও অন্যান্য খাতে টাইগার আইটি এবং সিএনএস’ কে দায়িত্ব প্রদান করা হলে সেবা প্রত্যাশিরা কাঙ্খিত সেবা পায়নি।
গত ১৯৮৩ সনে বিআরটিএ ২০০ জন কর্মকর্তা কর্মচারীদের নিয়ে যাত্রা শুরু করে। বর্তমানে এর কর্মকর্তা কর্মচারী সংখ্যা ৭০০ এর উপরে। কিন্তু এত কম সংখ্যক কর্মকর্তা-কর্মচারী নিয়েও বিআরটিএ সমগ্র বাংলাদেশব্যাপী সেবা দিয়ে যাচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে সমগ্র দেশে বিআরটিএ এর কর্মকর্তা কর্মচারীর নূন্যতম প্রয়োজন ৩ হাজার। বিভিন্ন সময়ে লোকবল নিয়োগ করার জন্য সংস্থাটির পক্ষ থেকে সংশ্লিষ্ট দপ্তরে চিঠি প্রেরণ করলেও জনবল নিয়োগ করা হয় নাই। 
ফলে বিআরটিএ সিমিত সংখ্যক জনবল নিয়েই সেবা দিয়ে যাচ্ছে। বিআরটিএ ঢাকা মেট্রো সার্কেল-১ এ ডিজিটাল পদ্ধতিতে ফিটনেস দেওয়ার কার্যক্রম চলমান রয়েছে। পর্যায়ক্রমে সারাদেশে এই পদ্ধতি শুরু করলে সেবার মান আরও উন্নত হবে। গত ৮০’র দশকে যানবাহনের রেজিষ্ট্রেশন, ড্রাইভিং লাইসেন্স ও অন্যান্য কাগজপত্র পুলিশ প্রদান করতো। কিন্তু তখন পুলিশের কাছ থেকে কাঙ্খিত সেবা না পাওয়ায় মালিক-শ্রমিক নেতৃবৃন্দরা আন্দোলন ও দাবি করায় তৎকালীন সরকার ১৯৮৩ সালে বিআরটিএ গঠন করে।
উক্ত আবেদনে আলো বলা হয়েছে, বেসরকারি খাতে যানবাহনের ফিটনেস ও ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের ক্ষমতা প্রদান করলে ব্যাপক দূর্ণীতি ও অনিয়ম হবে। সাধারণ জনগণ ও পরিবহন মালিক শ্রমিকরা কাঙ্খিত সেবা পাওয়া থেকে বঞ্ছিত হইবে।ফলে বিআরটিএ এর সক্ষমতা বৃদ্ধি করলে বেসরকারিভাবে গাড়ির ফিটনেস ও লাইসে প্রদানের দায়িত্ব দেওয়ার প্রয়োজন নেই। এত বিআরটিএ থেকে সরকারের প্রচুর পরিমান রাজস্ব আয় হবে বলেও জানানো হয়েছে। ফলে জনগণের কাঙ্খিত সেবা পাওয়ার লক্ষে যানবাহনের ফিটনেস সার্টিফিকেট ও ড্রাইভিং লাইসেন্স বেসরকারি খাতে প্রদান না করে বিআরটিএ এর সক্ষমতা বৃদ্ধি জন্য উক্ত সংগঠনের পক্ষ থেকে দাবি করা হয়েছে।