যদি নৌপথ চালু না করা যায়, তাহলে কেন১৩৬কোটি টাকা অপচয় ?

বালাসী-বাহাদুরাবাদ নৌপথ ২১বছর ধরে বন্ধ রয়েছে।  নৌপথ চালু হলে রংপুর বিভাগের আট জেলার সঙ্গে ঢাকায় যাতায়াতের খরচ কমবে।  তা ছাড়া এই নৌপথ চালু হলে উত্তরবঙ্গের সঙ্গে ঢাকার যোগাযোগের বিকল্প পথও চালু হবে।  বঙ্গবন্ধু সেতুতে যানবাহনের চাপও কমেছে।

 

এদিকে বালাসি বাহাদুরাবাদ নৌপথে ফেরি চালুর দাবিতে দীর্ঘদিন ধরে আন্দোলন করে আসছেন স্থানীয় বাসিন্দারা। এ আন্দোলনের পরিপ্রেক্ষিতে নৌপথের উভয় পাশে ১৩৬ কোটি টাকা ব্যয়ে টার্মিনালও নির্মাণ করা হয়েছে। এ অবস্থায় নৌযানশূন্য হলে টার্মিনাল দুটি কোনো কাজেই আসবে না বলে মনে করছেন আন্দোলন- সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা। তবে রেলওয়ে বলছে, নৌযানগুলো অকেজো হয়ে যাওয়ায় বিক্রি করে দেওয়া হচ্ছে

 

সম্প্রতি নৌপথ চালুর জন্য ১৩৬ কোটি টাকা ব্যয়ে ব্রহ্মপুত্র নদের দুই পাশে নতুন টার্মিনাল ও অন্যান্য অবকাঠামো নির্মাণ করা হয়েছে। এ জন্য ২৬ কিলোমিটার নৌপথ ও খনন করা হয়েছে। নৌপথটি গত জুনে ফেরি চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার কথা ছিল। কিন্তু বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডব্লিউটিএ) সম্পূর্ণ জরিপ ছাড়াই প্রকল্পটি হাতে নেয়। নাব্যতা সংকট এর  কারণে, এটি এখনও চালু করা যায়নি। এখন সেই নৌপথের নৌযানগুলো নিলামে বিক্রি করছে রেল।

 

সকালের সময়ের প্রতিবেদনে বলা হয়, ফুলছড়ির বালাসী ঘাটে নৌকা বিক্রি করছে রেলওয়ের মেরিন বিভাগ।  রেলওয়ের মেরিন বিভাগ ইতিমধ্যে পাঁচটি নৌকা বিক্রি করছে। বাকি গুলোর ও দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে।  জাহাজ বিক্রি হলে বালাসী-বাহাদুরাবাদ নৌপথ জাহাজবিহীন হয়ে যাবে।  বিশালভাবে নির্মিত অবকাঠামো আর কোনো কাজে আসবে না।

 

তিস্তামুখ ঘাট-বাহাদুরাবাদ নৌ-রুটটি ১৯৩৬ সালে রেল যোগাযোগের মাধ্যম হিসাবে চালু করা হয়েছিল। পরবর্তীতে যানবাহন ও পণ্য পরিবহনের জন্যও এই ঘাট গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।  নাব্যতা সংকটের কারণে ১৯৯০ সালে তিস্তামুখঘাট বালাসীতে স্থানান্তরিত হয়।  যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু সেতু হওয়ায় ধীরে ধীরে এই ঘাটের গুরুত্ব কমে যায়।  ২০০০ সালে এই নৌপথে ফেরি চলাচল বালাসীঘাট ওবন্ধ হয়ে যায়।

 

রেলওয়ের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, নৌজানগুলো অকেজো হয়ে গেছে, সেগুলোর আর প্রয়োজন নেই, সে জন্য বিক্রি করা হচ্ছে।  তবে কর্মকর্তারা বলছেন, অন্তত দুটি জাহাজ এখনো চলাচলের যোগ্য। বাকিগুলো সংস্কার করলে চালানো যেত। এক্ষেত্রে যে প্রশ্নটি সামনে চলে আসে তা হল কেন হুট করে নৌকা বিক্রি করছে রেলওয়ে।

 

বালাসী-বাহাদুরাবাদ নৌপথ সরকারের নৌপরিবহন ও রেলপথ মন্ত্রণালয়ের মধ্যে সমন্বয়ের অভাব এবং সরকারি অর্থ ও সম্পত্তির অপচয়ের একটি খারাপ উদাহরণ। যদি নৌপথ চালু না করা যায়, তাহলে কেন ১৩৬কোটি টাকা অপচয় হলো।